新闻 资讯

中国港口吞吐量连续五年世界榜首 未来发展潜力巨大 (2008-9-28 7:59:00)

　　21世纪是物流的时代，港口发展是一个国家的主要经济往来之一，中国港口协会常务副理事长曹忠喜在“第三届海峡两岸港口经济发展论坛”上介绍说，中国大陆现有五大港口群，拥有生产性泊位35000多个。2007年完成吞吐量突破64亿吨，集装箱吞吐量突破1亿标箱。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续5年位居世界第1位。

上海港国庆期间严控危险货船进港 (2008-9-28 7:53:00)

　　上海海事局发出通知，规定国庆期间（9月28日18时至10月2日8时），禁止原油洗舱作业、散装液态污染危害物质水上过驳作业和船舶清舱作业；严格控制船舶残油、油污水接收；严格控制载有散装液态危险货物的船舶进出上海港或在港内停泊，确因生产所需，船舶单位和收货人应于节前将国庆期间载运散装液态危险货物进港作业的船舶动态、应急联系表及应急防范措施等情况，以书面形式报送上海海事局，经批准后方可进港。

干散货市场运费持续下行 (2008-9-28 7:50:00)

　　近几天，干散货市场运费开始急剧下跌，9月25日波罗的海航运交易所的干散货综合指数BDI急剧下跌326点至4163点，再创新低。随着中国钢铁需求疲软，导致铁矿石进口量增速放缓。同时巴西淡水河谷与中国钢厂之间的合同价格纷争，又促使国产铁矿石的供应量增加。

锦程物流网9月27日海运拼箱运价 (2008-9-27 14:15:00)

锦程物流网9月27日海运整箱运价 (2008-9-27 14:14:00)

次贷危机魔影初现 市场行情风云突变 (2008-9-27 9:49:00)

　　随着美国次贷危机风暴再度肆虐和蔓延，不但导致美国经济风声鹤唳险象环生，并迫使投资银行和对冲基金近期纷纷抛售干散货海运衍生品合同，以规避和转嫁投机风险。

原油运价上下振动　成品油轮东升西降 (2008-9-27 9:48:00)

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：振动上涨； Suezmax：上升；Aframax：降中有稳；Product：东升西降。

市场交易萎靡不振 综合指数一跌再跌 (2008-9-27 9:47:00)

　　一波又一波的下跌行情不断冲击沿海运输市场，本周，沿海（散货）运价指数跌破1700点。 9月24日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1699.73点，较上周下跌2.19%。煤粮运价的下跌行情，是拖累大盘不断走低的主要因素。

节前出货不如预期 综合指数小幅盘整 (2008-9-27 9:46:00)

　　尽管临近“十一”黄金周，但本周中国出口集装箱运输市场行情只能用“几家欢乐几家愁”来形容。欧洲航线货量增长不明显，北美航线货量回落，只有日本航线还有一些节前出货火爆的余味。三大航线市场运价也是有跌有涨。9月26日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1129.66点,上海地区出口集装箱运价指数为1077.22点,都分别比上周微跌0.3％、0.6％。

第4季全球船租料下跌（图） (2008-9-27 9:41:00)

　　欧美两地的船运投资基金和分析员在过去3天，都不约而同地调低对今年第4季国际乾散货船运市场期望，预期船舶租金会不升反跌，与此前市场期望会出现反弹的看法背道而驰。承运矿砂主力船型的海岬型船第4季远期运费协议（FFA）在过去4天大跌40%，已低于现货租金。